Trabajo en plataformas en China: jornadas agotadoras y ausencia de protección social

Una investigación muestra la precariedad laboral en las plataformas de China.

La investigación «Digital labour platforms and national employment policies in China: Studying the case of food delivery platforms» ( Plataformas digitales de trabajo y políticas nacionales de empleo en China: estudio del caso de las plataformas de reparto de comida a domicilio) trazó un panorama general de la economía y el trabajo digital en China, con especial atención a las plataformas de comida a domicilio y su impacto en las relaciones laborales, las condiciones, los salarios y la protección social de este sector.

El estudio afirma que, en comparación con otros países, China tiene el mayor número —absoluto y relativo— de trabajadores por plataforma. La economía digital en su conjunto se ha convertido en un área importante para el empleo en el país, con un crecimiento anual del 11,5 %.

La COVID-19 ha tenido un fuerte impacto en el mercado laboral chino, provocando un aumento económico significativo de las plataformas digitales con la incorporación de trabajadores desempleados de otros sectores a trabajos platformizados.

En 2018, la economía digital empleaba a 191 millones de personas, lo que representaba el 24,6 % del empleo nacional. Dentro de esta economía, el número de trabajadores por plataforma creció de 50 millones en 2015 a 84 millones en 2020. El número de repartidores de comida por plataforma alcanzó los 7 millones de personas, con una alta representación de migrantes rurales y urbanos en el sector.

La protección social es escasa.

  • más del 75 % de los trabajadores a tiempo completo en las plataformas laborales declararon no tener contratos de trabajo con ninguna empresa,
  • lo que significa que el 34,40 % de los trabajadores no tienen acceso a la seguridad social.

La investigación también menciona datos alarmantes sobre la extensa jornada laboral en el país.

  • alrededor del 30 % de los conductores a tiempo completo en las plataformas de transporte, por ejemplo, trabajan más de 12 horas al día; y
  •  Casi la mitad de los repartidores de comida trabajaron más de 10 horas al día en 2019.

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